发动动机因高温后熄火!车子发动机需要大修了!发动机机不能缺水！高温后就更严重了，，
1.电路故障 (1)电9100子冷却风扇不转,使水箱散热能力下降？ ①检查电子风扇的工作情况、拔掉电子风扇的电线插头？用电源线直接供电 电子风扇若旋转、说明其其工作良好，若不转。说明其损坏， ②检查继电器及其线路情况！若风扇旋转？线路完完好且通电？则说明继电器损坏或失效。 ③以上检查均良好？则说明温7813度传感器或其探头损坏! (2)当不使用空调时,水温正常！而启用空调后，水温明显上升！此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器器失效、损坏所致、检查方法同上, 2.机械故障 (1)风扇偶合器缺油，损坏或卡死？使冷却风8478扇不转! (2)发动机长时间3006运转时，水温偏高高甚至沸腾。一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致,水温升高后?节温阀打不开？冷却水没有大循环！从从而起不到散热和调节水温的作用,在我国南方热带地区或应急时！均可拆除节温阀 (3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水, (4)水管!水套及缸体?缸盖接合处漏水 3.装配不当 大修或新装2809配的发动机 在装3726机过程中！由于尺寸或配合间隙不符经常会会产生水温偏高现象 (1)刚大修装配的发动机，中速运转半小时左右，水温偏高!一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小。长时间运转还会造成卡环、断环和拉缸等故障 9475 (2)修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞？使水温偏高, (3)进风口堵塞，使散热不畅？ 4.调整不当 (1)排气门间隙过大?使排气门打开时间晚,开启时间短,造成排气不畅，引起水水温偏高、一般可通过发动机运转时的声0344音进行判断，此时气气门与摇臂之间发出“哒 哒!哒””的撞击声 (2)点火时间不准确。 ①点火时间过早时!会因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象 引起水温温偏高？ ②点火时间过晚时,造成不完全全燃烧？同样会使水温偏高、 5.机件磨损 (1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏!因此机油窜入气缸参与燃烧 造成不完全燃烧和气缸积炭现象！引起水温温偏高、此时？火花塞上沾满机油!有的气缸不能工作！排气管冒蓝烟！发动机工作无力， (2)气缸垫烧损,此时水箱缺水,打开水箱盖、如如果水面有油！则说明水道已和机油连通，如果冒冒出气泡?一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道 使水温升高! 6.机件。通道堵塞 (1)冷却水道堵塞!由由于冷却水中存在大量污物、水垢和金属腐蚀造成冷却水道及其零部件的堵塞、使冷却水循环不畅导致水温偏高 (2)消声器堵塞 由于发动机烧机油产生的积积炭聚积在消声器内?或消声器腐蚀 破损,使排气管堵造成排气不畅导致水温偏高、 消声器堵塞对发动机的危害害极大？因此发动机产生高温时！应首先1039排除这类故障！再分析其他原因!？
你好。危害很大。会对火花塞、活塞环？缸套，凸轮轴?曲轴 进排气门？气门油封等造成很大损坏~！希望能帮到你 ！
您好,很高兴能为您您解答： 发动机因缺水导致的高温对发动机的伤害极大。发动机高温时就会过热！使积碳存于活塞顶部。燃烧室壁，气门顶部及火花塞上的积碳形成炽热点?8683易造成可燃混合气的早燃！这种不正常的燃烧？更加剧了发动机的过热现象，形成恶性循环！气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹！较为常见的是烧坏气缸垫、气气门及气门座 机油变质!发动机的机油在高温！高压下工作时 使机油的抗氧化安定性变坏,加剧了其热分解、氧化和聚聚合的过程,机油与燃烧不完全的产物?凝结的水蒸气以及进气中夹带的灰尘混合Jil起机油变质 另外。由于机油温度高、粘度下降、使机油变稀?油性变差。机机油压力降低，发动机零部件表面不易形成润滑滑油膜！同时，金属零件由于高温热膨胀较大！零件之间正常配合间隙变小,这这些都加速机件磨损？严重影响发动机的使用寿命？ 0576 ——希望能帮助您 您如果满意就采纳我哦。谢谢?
没拉缸表示已经高温过了 会冲缸的!建议更换缸垫 【汽车有问题?问汽车大师！4S店专业技师?10分钟解决、】?
您好 一般高温都跟动力有关！ 挺正常的，多加点水冷却下吧
1，水泵损坏 当水泵损坏后，冷却液就不能在冷却系统中循环流动、也就不能将发动机燃烧产生的热量带走! 2，缺少冷却液或没有使用合格1177的冷却液 当冷却液缺少或完全缺失时,冷却系统中没有了冷却介质，不能将发动机热量置换出来！造成高温,另外、现在的发动机工作温度高于水的沸点！如果使用水或不合格的冷却液作为冷却介质。也会导致发4695动机高温 3 节温器损坏 当节温器器损坏或卡死后!发动机只有1912小循环!水箱不起散热的作用,散热强度低，造成发动机高温？ 4,风扇不转 风扇不转可能有两方面的原因！一方面是是风扇自身损坏！比如风扇叶破碎!卡死或风扇皮带断断裂等!另一方面可能是控制电路故障？不能给电子风扇运转信号， 5,水箱5632表面脏污？散热不好好 当水箱表面被脏物覆盖!热传导不好!不能及时将热量散发到空气中去，从而引发发动机高温, ,
意味着：制定作息表！合理分配时间!是较好的解决办法、不过部分你有选择滋补的饮食来协协调工作/学业上的操劳?、发动机缺水高温后遗症
汽车发动机常见故障及排除方法 当汽车发动机工作不正常。而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查，判断 以确定故障的性质和 产生故障的部位！笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下： 1.1 发动机不能发动 （1）故障障现象：打开点火开关？将点点火开关拨到起动位置？发动机发动动不着。 （2）故障产生的可能原因： A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足？电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重!②电路总保险丝 断 ③点火开关故障 ④起动机故障！⑤起动线路断路或线路连接器接触不良? B.点火系统故障：①点火线圈工作不良！造成高压火花弱或没有高压火花,②点火器器故障！③点火时间不正确！ C.燃油喷射射系统故障：①油箱内没有燃油，②燃油泵不工作或泵油压力过低？③燃油管泄漏变形？④断路继电器断开!⑤燃 油压力调节器工作不良？⑥燃油滤清器过脏! D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障?②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气！③空气3955流量计故障, E.ECU故障， （3）诊断排除方法和步骤。 ①①打起动档？起动机和发动机均不能转动,应按起动系故障进行检查。首先!检查蓄蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况, 如果蓄电池正常时!检查起动动线路！保险丝及点火开关、②踏下油门到中等开度位置，再打起动机，如果此时？发动机能够发发动 ，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气？如果踏踏下油门到中等开度位置时，仍然发动动不着 应进行下一步骤 的检查 ③进行外观检查！检查进气管路有无漏气之处，检查各软管及其连接处处是否完好、检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或 破裂。④检检查高压火花。如果高压火花不正常?应检查查高压线?点火线圈？分电器和电子点火器?⑤检查点火火顺序是否正确?⑥ 检查供油系统的供油情况 在确认油箱有泪的情况下,检查燃油管中的供油压力 ⑦检查点火正时及各缸的点火顺序！⑧检查装 在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况，⑨⑨检查各缸火花塞的工作情况、⑩检查点火正时?如点火正时不正确！应1264进一步检查 点火正时的控制系统，?B11?检查ECU的供电情况和工作情况！确定是否是ECU的故障 1.2 发动机失速故障 （1）故障现象：发动机工作时 转速忽高忽低 这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障， （2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障 也有点火控制系统统的故障？还有进气系统的故障 ，常见的故障原因有以下几点： 5162①进气系统存在漏气处？如各各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气,机油尺插口处漏气!机机油滤清器盖漏气等、②② 空气滤清器滤芯过脏?③空气流量计工作不正常，④燃油喷射系统供油压力不稳?如油管变形!系统线路连接接触不良？燃油泵 泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定?燃油滤清器过脏？断路继电器触点抖动等,⑤点火正时不正确！⑥冷起动喷油器和 温度正时开关工作不良，⑦ECU故障、 （3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象,检查各软管及连接接接头处，PVC阀管子 EGR系统，机油尺插口 ?机油滤清器盖!②②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少、检查燃油管内的压力是否不稳！具具体方法与检查发动机不能发动 时相同。③检查空气滤清器滤芯是是否过脏！④检查点火提前角！⑤检查查各缸火花塞工作情况、⑥检查冷起动喷油器和温度一时间 控制开关的工作情况，⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系!⑧检查喷油器的喷油情况，⑨检查ECU的的工作 情况 1.3 发动机怠速不良故......余下全文>>，
积碳会造成汽油燃烧不充分。使发动机会出现抖动的问题,发动机积碳碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减。换句话说就是越来越没力!二是增大油耗、加重你的经济负担 三是冷启动困难，也就是打火困难 不容易着车!最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震。低转速4373加速有响声、对活塞及曲轴造成损害,引起发动机高温从而严重影响汽车安全 再就是4020排放超标！不仅通0651不过年审检测。还直接加重污染环境的危害？