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车子熄火在启动水温高

  *   汽车水温过高的原因很多!多数是由于水管渗水?冷却水不足引起,常见的有:风扇皮带断裂、水箱或水管漏水?节温器故障,机油泄漏等!如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震?敲缸等声音!大多是因3131为发动机过热?具体的原因如下   *   冷却风扇不转、冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制   *   冷却介质不足!①防冻液:高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水、   * 5822  节温器损坏、①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上?这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔!如桑塔纳就没有过水孔!此时应用6mm钻头钻一个孔、一个作用是做标记6434用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差?使节温器随水温准确地打开?   *   水箱堵塞!①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环。同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水 另一种是在高速行驶时1168水温特别高?   *   水泵故障,①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形   *   汽缸损蚀,①燃烧室与水道冲 这时会从排水管排水或排白烟。造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲、造成缸体散热不良?尤其在高速时影响更大;④水道堵   *   点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高   *   水温过高俗称“开锅”!“开锅”会导致汽缸盖!汽缸体变形甚至损坏?   *   夏天气温高?水箱散热变得困难!发动机水温都会有不同程度的上升,胶管也更易软化出现冷却水渗漏 因此?行车途中水温过高甚至开锅就变得常见。正常的发动机水温应该恒定在85-95摄氏度之间,水温过低时燃油进入气缸不能很好雾化。动力性和经济并不好,且低温时各机件间的配合间隙也过大 0060噪音振动都会大些!而水温过高时机油粘度会变稀 润滑强度下降!同时活塞。气门等高速运动件更容易变形。造成发动机无力、严重时,膨胀变形的活塞会拉伤缸气缸 曲轴轴瓦溶变而抱死曲轴等,后果不堪设想、因此如水温表指针接近红区,或者水温警告灯亮起,应该立即1829靠边停车!熄火检查、   *   当我们遇到水温过3731高报警时!应首先减速,然后把车开到路旁?不要急于1164关闭发动机,因为水温过高,会导致活塞!钢壁,气缸?曲轴等温度过高?机油变稀,失去润滑作用?如果此时熄火,机件都处于膨胀状态?各配8977件间隙很小?停机后造成有些软金属脱落?有的甚至会造成粘缸!所以发现开锅后?不要立即熄火!而应暂时保持怠速运转?设法降温!   *   降温时切忌泼冷水浇发动机?这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是:戴上手套。再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布,轻轻8484的将水箱盖拧开一个小缝、等水蒸气慢慢排出,水箱压力降下来后,补充凉水或防冻液,   *   由于水管渗水。冷却水不足引起。碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急、方便时再进行维修,只是要注意热车时千万不能打开水箱盖?避免被内部强压喷出的水汽灼伤!如果水量足够,就要查看水箱后面的风扇?在水温高时既使是熄火后?风扇也应该在运转,如果风扇不动,先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死、正常时可轻松拨转!如果电机没有问题就要检查风扇保险丝?这可是多发原因之一!特别是夏天用电量大时 节温器失效也是2152导致水温高的多发原因、一旦失效就会7293切断冷却水循环!当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时?就是节温器损坏故障!需要拆除更换,这一般交由专业人员处理,   *   如水温在平时开车时就有些偏高、就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴!棉絮或沙砾?引起水箱的散热能力下降。洗车时最好清理干净、对于老旧车型!水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起,就需到专业店清理了   *   常见检修方法:   *   如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮!要停车检查水箱冷却水是否正常?水箱?水管及各接头处有无渗漏现象?若通过外表检查均7451未发现异常 即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后,温度仍过高,停车检查又发现冷却水减少。这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后,应进行维修?   *   发动机温度过高时?可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在!若两水管温差较大,即可判为节温器不工作!在途中若一时购不到配件。可拆除节温器应急 待回单位后立即更换!   *   如果冷却系统中有空气 会形成气阻?8384使冷却水循环不良!导致发动机温度过高。可采用下列做法放气:让发动机高速运转,将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出。此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次,直至感到将气体放完为止(此时用手摸上?下水管温度会明显不同)、故障排除后,应及时补充冷却水?   *   车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段 会有一些脏物粘附在散热器上、久而久之、会影响散热效果,造成水温过高!可先用压缩空气吹散热器格栅,再2653用水管冲洗,   诊断发动机温度过高的方法:   *   运行中发动机突然过热!应首先注意电流表动态?若加大油门时电流表不指示充电!指针只是由放电3A-5A9358间歇摆回“0”位?说明风扇皮带断裂、如电流表指示充电?则应使发动机熄火 用手触摸散热器和发动机!若发动机温度过高而散热器温度低、说明水泵轴与叶轮松脱。使冷却水循环中断;若发动机与散热器温度差别不大。则应查找冷却5312系统有无严重漏水处。   *   冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾,则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内!阻碍了冷却水的大循环?行驶过程中发现冷却水沸腾 应立即停车、使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查?   汽缸垫烧坏!有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡,呈现出冷却水沸腾的状态、

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网友梦境:梦到自己开车快掉水里!自己跳下车子拉住车子

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梦见坐着车子去大山的路上一

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梦见自己车子腐蚀严重

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