车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因！一是发动机冷却系统造成的、一是暖风的控制机构工作不良导致的。在维修时、我们要先判定是哪一方面原因引起的 再进进行相应的维修?判别的方方法很简单,看一下暖风小水箱的两个进水管温度！如果两根8295管都够热,说明是风量控制机构问题、反之、如果两根水管都凉 或者是一根热一根凉？说明明是冷却系统问题！!
大多数汽车装装在仪表台后面中间位置，要拆掉仪表台才能看到?发动机后面的暖水管通向仪表的位置装的就是暖水箱！ 【暖风水箱】 暖风水箱 正好是热空调系统中的一个制热部件、发动机中的水1686流经暖风水箱时！把暖风水箱加热、风机工作。对着暖风水箱鼓风,风在通过暖风水箱时被加热 那么出风口出来的就5602是暖风了! 【冷凝器】 冷凝器是冷空调系统中的一个散热部件。就像？水箱一样是用来给水散热的！冷凝器就是用来给冷媒散热的、它散热的好坏直接影响空调冷气效果。。
您好 由于发动机水道中过脏导致的暖风水箱堵塞？您平时时是不是使用的是水 如如果一直使用防冻液 并且按照规定时间更换的话,不会出现这种现象【汽车有问题！问汽车大师。4S店专业技师 10分钟解决？】、
你好！这个车厢要采暖分水箱？首先要拆下工作台，然后拆下暖风机！最后就就能查一下暖风水箱了、么?【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师！10分钟解决，】！
你好这种情况的话多数是暖风水箱堵塞造成的没有暖风？【汽车有问题,问汽车大师!4S店专业技师，10分钟解决!】，汽车暖风水箱堵塞症状
您好？需要把仪表台整体拆下来在进行更换?很麻烦的?希望能帮助到您?祝您用车愉快。【汽车问题？问汽车大师,4S店专业技师！10分钟解决 】、
你好，两年之内都算在保修期的。希望我的回答能够对你有所帮助【汽车有问题!问汽车大师？4S店专业技师！10分钟解决？】，
暖风水阀一？冷却水的大大小循环 冷却水的循环路线：节温器可以使冷却水有小循环!大循环和混合循环等三种循环路线 1．小循环：当发动机水温低于76℃时 节温器主阀门关闭！旁通阀打开！气缸盖至散热器的冷却水通道被被切断，冷却水由气缸盖水套流出 经过节温器旁通阀!旁旁通管进入水泵？并经水泵送入气缸体水套 由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高 这种循环方式称为小循环,2．大循环：当发动机水温高于86℃时,节温器主主阀门打开!旁通阀关闭！冷却水水全部由主阀门进入散热器散热、水0719温迅速降低？然后再由水泵送入气缸体水套 这种循环方式称为大循环?3．混合循环：当水温温在76～86℃之间时?节温器主阀门和旁通阀都处于部分开启状态,此时大?小循环都存在、只有部分冷却水经散热器进行散热！ 二?蜡式节温器工作原理 常温下石蜡呈固态,水温低于349K（（76℃）时，主阀6578门完全关闭。旁通阀完全开启？由气缸盖出来的水经旁通管直接进入水泵!故称为小循环?由于水只是在水泵和水套之间流动。不经过散热器。且流量小？所以冷却强度弱, 当发动机水温达349K（76℃）以上时。石蜡6836逐渐变成液态？体积随4334之增大 迫使橡胶管收缩，从而对中心杆下部锥面产生向上的推力、由于杆的上8318端固定,故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力,克服弹簧张力使主阀门逐渐打开？旁通阀开度逐渐减小? 当发动机水温升高到359K（86℃）！主主阀门完全开启，旁3906通阀完全关闭!冷却水全部部流经散热器,称为大循环，由于此时冷却水流动线路长!流量大，冷却强度强? 三、关于安装暖风水阀的探讨 转帖的目的是想说明一点：汽车空调的“取暖循环”是完全不同于转帖中所说的“小循环”的另一种循环 因为?如果“取暖循环”就是4220“小循环”的话！则在冷冻液温度达到86摄氏度以后！旁通阀将关关闭“小循环”?也就是关闭了“取暖循环”——这是不可能的事、所以大家加装暖风水阀时，只要像吉利金刚那样用两通阀关掉“取暖循环”的进水管就行了！不用担心这样会“憋坏水泵”!为为了防止“憋坏水泵”而安装的“桑塔纳3000的H型四通暖风水阀”就完全没有必要，,
冷却系统可能出现的问题： 1 节温器常开或节温器开启过早!使冷冷却系统过早地进行大循环。4990而外部气温很低?特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却！发动机水温上不来？暖风也不会热, 2 水泵叶轮破破损或丢转？使流经暖风小水箱的流量不够
你好！这种情况建议去修理厂用电脑检测一下实际水温？如果水温下降很快可能是节温器有问题？具体原因因建议去修理厂让维修人员检查,、