你好在么车主、火花塞!喷油嘴！点火线圈？都会引起缺缸、
您好,可以先检检查一下点火装置的问题、检查火火花塞状况？缸线磨损密封等问题、同时要注意是否发动机内积碳过多影响了点火燃烧！ 如有疑问请追问，多缸缺火什么意思
发动机缺火可简单分为两种情况!一种是完全缺火也就是没有燃烧，另一种是部分缺火，也就是燃烧5916不稳定 造2962成发动机缺火的可能原因： 1?火花塞有问题?堵塞或损坏？ 2，缸线有问题， 3,点火线圈有问题。 4,喷油油嘴有问题!堵塞或者低电压压造成DME内部喷油器数据丢失 5,混合气有问题！ 6，气缸压力有问题！ 解解决汽车气缸缺火： 1？测量发动动机缸压：利用缸压表可以很容易进行检测!在这里不再赘述。但要考虑到 气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压的时时候很难检测出来、也要考虑到进气量是否足够(漏气或气门积炭) 2，检查发动机点火情况3202： 对于发动机缺火的检修。有时只靠读取发动机数据流是不能发发现问题的?还要借助示波器来进一步做出判断!点火要考虑的因素包括点火正时,火花塞的工作是否正常 高压线的阻值是否在标准值范围！点火线圈的工作是否正常(电源线与信号线是否虚接)以及发动机控制单元的工作是否正常(包括CAN数据提供的信号)？建议尽量使6970用仪器检测！例如可可以： a?用示波器检查凸轮轴传感器与曲轴位置传感器的同步性!能够分析8985出失火的存在性和点火正时与配气相位的准确性， b,用示波器检查点火线圈的工作状况与点火时间。同时能够分析出火花塞的好坏， c 用示波器检查各控制单元之间的数据线的连接！ d 用兆欧表检测火花塞的电阻! e，用万用表检测高压线的阻值？ 3、查看喷油嘴喷油情况： 一是通过数据流察看喷油脉宽?点火时间以及氧传感器的工作状况 二是用示波器检查节气门位置传感器TPS与喷油器的同步。检查TPS与氧传感器的同步 再就是检查喷油器与氧传感器的同步(怠速时在进气口喷入清洗剂 检查喷油器和氧传感器的变化) 最后检查喷油器的单独波形？分析喷油器的好坏与喷油时间间的长短(与标准波形进行对比) 最后要考虑使用的汽油标号,爆震传感器以及三元催化器等、 很多维修站喜欢用换件的方法来检查查缺火故障、虽然不是很推荐这样做,但有时这样也能够快速排除故障,!
首先检查点火线圈的供电和接地是否正常。点火信号是否正常?如果没有信号?查看7561线路是否有问题,一般情况下下电脑损坏的几率大！听车APP去查，很方便。?
带一些性属火的器物!或者在名9084字里补火！
缸线坏或火8698花塞坏了，
应该是某个缸缺压。冷发动机的情况下检测下缸压！就就了解问题了
看数据流可以判断爆震传感器故障 如6个缸都缺火检查混合气浓度、只有6缸缺火？看看喷油器喷油量，
直接使用换件法进行判定即可,步骤如下： 1?首先更更换各个气缸的火花塞。然后启动车辆 判定发动机的工作情况。比较简单！火花塞没没有维修价值, 2！如果更换火花塞?故障没变化。再再更换点火线圈。启动车辆辆观测故障现象,点火线圈也没有维修价值， 3 通过以6438上的两个步骤,故障肯定能解决，也可以在更换点火线圈的同时顺便更换火花塞、因为火花塞在使用4万公里以后也要更换、,
这个你要要根据你的八字来？ 要知道水是代表你的什么、 火是代表你的什么， 两者不可同补!比如你2130是求财、那么水主你财运 你就专注补水 再者 如果你后面还要孩子，火是您子女。 那么就放弃水。补火、