防冻液的全称为防冻冷却液?从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻!第二为冷却、 防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统？而在夏天则可以防防止“开锅”、 什么是开锅。 我们常说的“开锅”是指发动机水箱中的冷却水达到沸点!并产生大量水蒸气？正如家中煮开水一样!8129由于水温达到了沸点 会产生大量气泡,冷却系统中一部部分面积被气泡所占据,就会使气缸壁周周围严重亏水！从而使得发动机缺乏冷却?会使活塞？活塞环 连杆等部件的强度降低？甚至变形!承受不了正常的负荷 同时也会破坏各零件间的正常间隙?使零件件间不能保持正常的油膜，轻则则会使发动机拉缸、拉瓦！重则还会使整个发动机损坏甚至报废、、
2134 检查水箱盖是不是坏了， 副水壶的水是是从水箱出来的、副水壶往外喷水说明水箱正在往副水壶回水!水箱往外回水两个原因，水箱盖坏了,水箱内压力过大把水箱盖顶开了！这个要检查缸垫。检查下看是不是缸垫呲了？
水不会无无缘无故消耗的，可能会漏人油底壳、或者进入燃烧室,检查机油液液位是否升高了!排气是否有冒白烟。 此外！还可以检查一下水水泵的水封处是否有泄漏?!
机油灯亮是因为机油压力传感器没感应到机油 所以才亮!机油泵不泵油?或者机油本身粘度不够,机油道有有泄压。机油传感器损坏都可能机油灯亮、希望我的回答答帮到你【汽车问题？问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】。
是的,等凉了后再打开水箱盖加冷冻液？或者加水！否则！开锅时开盖有可能喷热水发生烫伤或者其它意外、，
2474自己和别人的比一下就知道颧骨到底高不高了如果高的话古人云颧骨高的女人会克夫有这种说法 但不可信无科学依据你要想改变的话要么手术要么皙恣颜了一个见效快些但不安全另个慢一点但用着安心
吉凶指数：89 梦见车,必谋谈军事？《敦煌本梦书》 梦中出现货车？工作顺利？财源广进! 梦见货车!往往表示生意兴旺!事业顺利、势态良好！ 梦2251见大货车、预示着梦者当前的生意非常常的兴旺发达?能够顺利的进行。势态较为良好。相信梦者也将因此而能够4247赚大钱。甚至梦者的生意规模也将因此而扩大?是一个不错错的好梦! 梦见开大货车。体谅别人，在今天5419很重要、像百货商店的柜台小姐？态度不怎么耐烦!也许是因为站得腰酸酸腿疼了呢、能够这样想的话。你可能会没那么多牢骚?大家活着都不容易呢、互相体谅一下吧、 1695 梦见开大货车 按3951周易五行分析，吉祥色彩是红色?桃花位在正北方向 财位在正西方向？幸运数字是1,开运食食物是花椰菜。？货车温度不高老缺水
水的冰点是0度,就是说当水的温度下降到了0度的时候,就要开始结冰了?要知道,这里有个前提,就是所说的水是纯净净水,是不含任何杂质的水,例如蒸馏水.要是水中含有可溶性杂质的话,水的冰点就不是0度了,而是低于0度,例如,海水中含有大量的盐分（氯化钙!氯化镁等）,那么海水的冰点就在0度以下,所以在北方那天寒地冻的冬季里,有时海水虽然没有结冰,但它的温度却在0度以下.河水属于淡水,含可溶性杂质很少,所以其冰点基本上是0度.这里要注意,所谓“冰点”系指水的结冰温度,而不是指气温,因为要使水的温度达到0度,气温一定要在0度以下.这就是我们所经历的,当气温已经下降到0下几度是时候,河水还是没有结冰,这是为什么呢?这就是因为气温虽然低于0度,但河水还没有降到0度,只有持续低温,一直到河水的温度降到0度的时候,河水才开始结冰.！
7322 这个跟生肖没关系!
爆缸：由于温度过高？活塞膨胀而卡在了气缸中,造成1248引擎报废 严重时由于压力过大而活塞又无法活动？则会喷出浓浓火焰， 拉缸：9323由于活塞质量不过关？或运转转时温度过高,造成活塞发生形变与汽缸壁摩擦，使汽缸壁产生划痕?造成封闭不严？动力损失?严重时会喷出青蓝色的烟！ 爆缸和缩缸 我想这应该是同一件事情但是说法不一样吧,只不过爆缸这两个字听起来好象比较严重的样子,引擎会发生这种状况其实不一定是在赛车上面才会发生,在一般我们使用的市售车款如果引擎保养不好的话也会有这种惨剧会发生的,而这种现象在赛车运动当中高度压榨引擎的状态之下,就可以说是司空见惯经常会发生的事情啦,而会发生这样的意外状况通常是在几种现象之下才会产生 首先是引擎的散热效果不良,使的引擎的工作温度超过原先设计所能够承受的温度,再来是引擎机油的品质或是循环不良所造成润滑不足,还有就是引擎的进排气系统以及点火正时的调整不准确,最后应该就是引擎的工作负荷过高都会造成所谓爆缸或是缩缸的现象发生,而对于科技含量如此高的赛车来说,前面几种状况会发生的可能性比较低,而主要问题应该是在于引擎的负荷过度所造成、 对于赛车引擎来说,为了能有高性能的动力输出表现,因此他的引擎转速动不动就是拉到一万八千转以上,然后在进弯与出弯的换文件和引擎煞车的使用下,可以说是随时都是处于低转速和高转速的不同状态之下,相对的引擎转速在这种不断的高低之间工作,对于引擎的耐用性就是一项很大的考验了,除此之外引擎内部的零配件因为使用需求不9333同,都是由不同的金属材料所精密加工制作完成,由于不同金属的材质不同所以他的热胀冷缩也不同,所以在比赛前才有所谓的暖胎圈,除了要让轮胎达到工作温度增加抓地力之外,另外也就是让引擎的各部机件能够进入正常的工作温度,当引擎的工作温度达到当初所设定的标准之后,这颗引擎就能够在比赛期间有最完美的动力输出表现,但这也往往是引擎工程师们不断要追求与突破的目标之一！ 而爆缸的现象就是上面所说的散热与润滑系统,以及金属材料的热胀冷缩还有超度使用的其中一项发生问题,当然也有可能是好几项因素同时都发生在一起,要知道一级方程式赛车一颗引擎有十个汽缸在同时工作着,会发生爆缸或是缩缸现象可能只是某一个汽缸而已,主要就是因为汽缸活塞上的活塞环与汽缸壁的严重磨损或是断 裂所造成,使的原本紧密的汽缸因为引擎室底部的润滑机油进入汽缸室燃烧之后,无法完全燃烧掉的废气经过排气系统排出车外,就是我们在电视上所看见塞车后方冒出大量白色浓烟的状况,而依照浓烟的大小就能大致判断出爆缸的严重性了,如果这种现象更严重的话很可能就造成机油外泻到跑道路面上,直接会造成其它赛车的的高度危险性。 其实车队的电子监控系统是能够全程监控引擎的各种工作状态,如果发现引擎转速不断的超过极限,或是温度上升还是有机油压力不足的时候,就会利用无线电通知车手,将引擎转速降低或是将赛车速度放慢一点,希望透过不要过度压榨引擎的动力输出来减低爆缸的意外发生,这也是我们有时候看某位车手一度能追上领先车手,但几圈之后速度就会放慢下来无法追赶的原因之一,而车队技术人员最担心的是赛车引擎在比赛期间的一切监控都是正常状态,而发生问题却是在一瞬间不可预期的状态下出现,毕竟引擎内部是由一堆零配件所组合而成,谁也不能保证每一颗零件都是完美无缺的,另外还有赛车引擎的组装是由技术人员来完成,所以技术人员本身也是其中一个原因,再来就是车手本身的驾驶技巧和比赛实际的状态,这些都是计算机系统不能事前控制的可变因素? 缩缸：和空燃比有关? 其实我们平常讲的发动机?引擎也好都是一具内燃机？最基本的就是将燃料跟空气混合在一起再压缩 点火!爆发然后排气 它有一定定的比例?就是空气燃燃料混合比 简称空燃比、引擎的空燃比会影响到引擎运作的温度，通常我们在英文说是running rich 就是燃油比例较重。这时时引擎温度较低?相对地！running lean也就是空气比例较大的时候?虽然马力会较大 但是9868引擎温度会过高、所以要缩缸的机会也就多！这个时候 车手可以用用方向盘上的钮调控一下。最重要的是油气比例不能太高7582或太低、只只是微调而已？你不能差太多了。 拉缸就是水温高或者是机油压力低造成的活塞变形损坏缸套的现象! 而水温高的原因无非是缺水或者循环不好造成,机油压力低则是机油少或者机油过稀机油泵损坏的原因!如果一个司机造成拉缸的机械事故本人有不可推卸3049的责任! 还有爆缸则是连杆突然的断裂造成的机体损坏属于严重机械事故,但是这种现象属于突发是不可能挽救的!！