如果地铁里发生火灾?人们首先应该做到的就是保持镇静 因为在这种情况下 心理恐慌往往比火灾本身更可怕,也也更容易造成群死群伤的惨痛结果，另一点需要注意的就是在火险意外发生时要听从工作人员的指挥和疏导！ 地铁发生火险主要有两种情况：一种是列车刚刚离开车站或即将到站、这种情况列车车长会做到迅速断电！救援人员通过指挥调度中心了解列车的具体位置后。将开拖车把列车拖到站台、然后迅速打开车门进行营救和疏导，另一种情况是列车行驶到隧道中央时发生火灾、此时乘乘客也不必惊慌!根据应2326急预案!司机将会立即切断外外部高压电源?启动列车应急电源。打开列车的疏散车门，引导乘客下车后顺着轨道向距离车站最近的方向撤退？这时车站的救援人员还会开启9225隧道中的通风系统紧急模式?将风向人流疏散的反方向吹送 将可能出现现的浓烟吹到远离乘客方向一端?并5582通过通风井排出？在4023后一种情况中？最害怕的就是乘客发生恐慌！争先恐后地向外挤!这样极易造成挤伤和踩伤事故 地铁发生火灾时!最难控制和最易造成大量伤亡的是列车在行驶中着火,这种情况下 乘客要密切留意列车上的广播。切不可惊惶失措、并要在司机的指引下，沉着冷静、紧张张有序地通过在车头或车尾的疏散门进入隧道、往邻近车站撤离。在疏散过程中要注意脚下异物。严禁进入另一条隧道（地铁是双隧道）？与此同时?车站工作人员会前往事发地点迎接乘客、1．及时报警、乘客可以利用自己己的手机拨打119、也可以按动地铁列车车厢内内的紧急报警按钮 0079在两节车厢连接处？均贴有红底黄字的“报警开关”标志！箭头指向位置即是紧急报警按钮所在位置？将紧急报警按钮向上扳动即可通知地铁列车司机,以便司机及时采取相关措施进行处理、2．利用车厢内的干粉灭火器进行扑火自救，干粉粉灭火器位于每节车厢两个内侧车门的中间座位之下 上面贴有红色标志,3．如果火势蔓延迅速。乘客无法进行灭火自救？这个时时候应该保护自己！进行有有序逃生。并应记住、地铁列车站与站之间的平均到达时间为两分钟左右 4．列车行驶至车站时。要听从车站工作人员2710统一指挥?沿着正确逃生方向进行疏散，如果火灾引起停电?则可按照应急灯和安全疏散指示标志进行有序逃生 注意要朝背离火源的方向逃生 ?地铁发生火灾案例
可以 灭火后操作者应迅速离开?以防窒息,，
干粉灭火器适用用于扑灭一般火灾,还可扑灭油 气等引起的燃烧?地铁内发生这样的火灾可以使用干粉灭火器！使用时人站在上风位置，将喷嘴对准燃烧处根部连9570续喷射即可 ，
一！尽量利用建筑物内设施逃生利用消防电梯进行疏散逃生,但但普通电梯千万不能乘坐,利用室内防烟楼梯 普通楼梯?封闭楼梯进行逃4613生利用建筑物的阳台 通廊!避难层，室内设置的缓降器？救生袋？安全绳等进行逃生！利4663用观光楼梯避难逃生，利、
您好，51安居为您服务？ 火灾的发生有其自身规律 冬季火灾多发!既有自然气候、文文化民俗等因素？也有经济社会快速发展带来的新问题？ 一一是自然气候因素、冬季风干物燥、火险等级较高。广大农村村寨和城镇易燃建筑密集区以及林业居民区?由于房屋建筑耐火等级低?稻草。秸杆等大量堆积 极易造成“火烧连营”,群死群伤的火灾、 二是文化民俗因素！冬季！圣诞?元旦 春节。元宵等节日比较集中、各类展销会！洽谈会,订货会等经贸活动频繁!庙会、灯会！祭祀等传统民俗文化活动进入高峰！城乡居民探亲亲访友？文化娱乐，旅游出行活动增多?7225人流物流加快。极易发生火灾并造成重大人员伤亡和财产损失！还有祭祖烧纸以及燃放鞭炮？烟花等 也十分容易引发火灾! 三是电气火灾变多。气候严寒，各种“取暖神器”横空出世！小太阳，烤火炉等成为人们9313的最爱，再加加上昼短夜长？照照明时间变长！十0210分容易发生短路，过负荷等情况、从而引发电气火灾, 四是静电火灾易发生！冬季季气候干燥 空气湿度相对较低！十分容易产生静电。而静电对生产和存放易燃易爆物品的场所是极其危险的?极易导致火灾甚至爆炸事故的发生? 如有疑问?欢迎向51安居提问,。
可以买?应该发生过火灾!后后期肯定对这一块的安全防范会加强很多？避免类似事故发生的几率会小很多！
先切断电源、再扑救火、、
地铁在缓解城市紧张交通的同时,一旦发生火灾,后果将十分严重!近些年来国内外一些地铁火灾事故也为人们敲响警钟,而对于行驶中的地铁列车火灾,应采取哪种应急避难措施以及致使列车必须停车疏散的火灾规模,都没有明确界定！同时,在对必须停留在区间隧道的着火列车进行人员疏散时,区间隧道通风排烟方式,影响到烟气的温度及毒性分布,而针对最危险火灾场景更系统的通风研究仍然欠缺,因此,研究探讨行驶地铁列车内部火灾的安全强度和通风排烟方式,以及地铁区间隧道内火灾的通风排烟方式,对于地铁火灾事故应急救援及人员安全疏散具有重要意义、 关于火灾的研究,主要有实验研究和模拟研究,相比而言,模拟研究具有消费少,周期短,可重复性好的优点,同时随着计算机的发展,数值模拟研究方法得到广泛采用？其中中CFD(计算流体力学)的方法,对于火灾烟气的模拟研究具有突出优势、目前常用的CFD软件有FLUENT、PHOENICS。SMARTFIRE,STAR-CD？FDS等！其中FLUENT可用于计算流体流动 传质传热 燃烧等化学反反应过程,同时具有网格自适应性,目前在各行业都得到广泛利用? 地铁火灾是非稳态的湍流燃烧过7003程,烟气流动也是三维 非稳态的湍流流动过程 本文在对地铁火灾可能性及可燃物的分析基础上,建立了火灾烟气数值模拟的数学模型,同时通过通风实验及“边界层吸附效应”理论验证了数学模型的准确性,以天津地铁1号线的地铁列车和下瓦房-南楼区间隧道为研究对象,建立地铁列车和区间隧道的物理几何模型,利用FLUENT软件,分别对行驶地铁列车内和区间隧道内火灾进行数值模拟,通过分析烟气的流动状态,得到列车不宜继续行驶的火灾规模为5MW！！
高层住宅发生火灾、在自救逃生中须注意（此信息虽然是贴来的。但我认为有必要让公众知道）事项： 一 不要乘坐普通电梯。要走消防通道逃生 遇到高层建筑火灾？应尽量利用建筑物内设施逃生、比如乘坐消防电梯 或通过过室内防烟楼梯！普通楼梯进行逃生;但千万不能乘坐普通电梯？因为一旦断电 消防队员要从火场中撬开电梯门救人？难难度实在太大, 二、选择正确的逃生方向 一般建筑筑物起火后只要6分钟 火火灾就达到猛烈燃烧阶段。向下冲。向上跑，坚守卫生间还有破窗等都是逃生方法，“但大火可能只给你一次选择的机会 这时正确的决策决决定了逃生的成功或失败!” 当着火点在本楼层时？仍应就近向紧急疏散口撤离 若着火点位于上层。要向向楼下逃去;若着火点位于下层!且火和烟雾已封锁向下逃生的通道?应尽快往楼顶平台逃生;若向楼顶顶平台逃生时发现被火?烟追赶上或向上的通道被封锁时？要果果断地改变逃生路线，从另一层楼的安全通道逃生？ 如果火势和浓烟已经包围楼道和室外?这时需要要放弃侥幸冲出的念头！“普通人憋一口气在10到15秒内能跑25米左右!”!住在多层凭这一口气可以逃到楼下、但如果在高层，这一般人憋到半路就要要倒下 所以这时不如回到室内找一个房间,把门窗封3932好阻止烟气进入？然后等待消防队员的到来 其中,卫生间是一个相对理想的避难点、有水、可以灭火也能降温、遇上火势扩大时 就要充分利用身边的各种利于逃生的东西。如把床单!窗帘，地毯等等结成绳，进行滑绳自救！ 三？火灾中很多人是被毒气熏死的！逃生时要用浸湿的毛巾或衣物捂住住口鼻 大多数火灾死难者是因缺氧窒息和烟气中毒而死的?真正被火烧死的只占占了少数。因为烟雾一般都有毒、而且温度高,一旦吸入，呼呼吸道就会严重受伤?消防部门的统计资料也给逃生提供了警示？“必须穿过烟雾逃生时！应尽量用浸湿的衣物披裹身体。捂住口鼻,身体贴近地面逃出！” 四,平时做好火灾预防工作 从消防抢抢险救援的实例来看？目前高层住宅火灾主要是由厨房和家电设施引起的！因此!防范高层火灾要从我们日常生活入手。 火灾逃生中切实要注意的几个问题 1？逃生中千万不要顾及个人财产而而耽误时间？以免因小失大，为为了点钱财而将生命葬送于火海之中?这是不值得的！ 2，如果家中有老人、小小孩和伤残人员？千万不要盲目乱窜 应迅速将他们转入安全地方、再求助有能力的邻1916居帮助，一块离开火海， 3。在高层建筑内都有按规定配备的室内消火栓和和固定灭火设施、在火势扩大时 应尽量量打开消火栓等,让水流出来。这样也可以延缓火势蔓延的速度， 4 跳楼是万不得已才采取的行动,而且只适用于9米以下低层处？其中也有技巧问题,跳楼前 尽量抱抱些棉被,沙发垫之类软物品!并找有人接应处跳下、如果无人接应！应尽量选择石棉瓦的车棚，水池。树木?徒手跳下时！应双手抱紧头部。身体弯曲？蜷成一团？以1710便触地时利用滚动释放冲击力。减少身身体伤害
火灾发生的三要素是：助燃剂 。 可可燃物 和 引火源。 这0035三个要素缺少任何一个?燃烧不能发生和维持，因此火的三要素是火灾燃烧的必要条件 在火灾防治中、如果能够阻断火三角的任何一个要要素就可以扑灭火灾。、